31日為5月份最后一天，國內(nèi)鋼市總體呈穩(wěn)，個別市場仍小幅下滑。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：31日全國24個主要市場螺紋鋼20mmHRB400E平均價(jià)格2242元/噸，較上個交易日下跌11元/噸。全國24個主要市場4.75熱軋板卷平均價(jià)格2593元/噸，較上個交易日上漲1元/噸。全國23個主要市場14-20mm普中板平均價(jià)格2477元/噸，較上個交易日下跌8元/噸。
現(xiàn)貨報(bào)價(jià)基本平穩(wěn)
從建材市場看，全國大部分建材市場報(bào)價(jià)基本回歸平穩(wěn)，只有少數(shù)市場呈現(xiàn)繼續(xù)下滑態(tài)勢。其中北京市場三級抗震螺紋報(bào)價(jià)下跌50元至2140元/噸，6.5高線跌90元至2760元/噸，上海市場螺紋下跌20元至2100元/噸關(guān)口。此外，合肥、福州、石家莊、太原、成都、蘭州等地小幅下滑10-30元，其余市場基本未變。
熱卷市場多數(shù)平穩(wěn)，少數(shù)市場漲跌互現(xiàn)。上漲明顯的是南京、濟(jì)南、福州、天津等地，漲幅10-30元不等。其余市場保持報(bào)價(jià)穩(wěn)定。目前4.75熱卷上海、天津兩地報(bào)價(jià)分別為2510元/噸和2470元/噸，樂從市場偏高，穩(wěn)定在2680元/噸。
中厚板市場在華東、華北以及東北市場仍以小幅下跌為主，中南、西南、西北市場平穩(wěn)居多。其中天津、上海市場均小幅下滑了10元，20mm普板報(bào)價(jià)分別為2280元/噸和2370元/噸。冷軋板卷市場跌幅較大，多地報(bào)價(jià)跌破3000元/噸大關(guān)。
整體上看，熱卷市場表現(xiàn)強(qiáng)于其它品種，下旬以來跌幅收窄，部分市場陸續(xù)小幅反彈，但線螺、中厚板以及冷軋的品種仍然低迷，成交慘淡。在鋼坯跌至1820元/噸后，與3月初起點(diǎn)僅低100元水平。普氏62%礦石指數(shù)也逼近50美元，鐵精粉、焦煤、焦炭也回落狀態(tài)。原料市場進(jìn)一步走弱，加重了鋼市下行壓力。
期貨市場地位震蕩 走勢有所分化
螺紋主力收于1978元，下跌16元，日內(nèi)震蕩走低，最高2028元，最低1973元，增倉87706手，成交7125598手;鐵礦石主 力收于344元，漲1元，全天位于前一日結(jié)算價(jià)之上波動，走勢略強(qiáng)于螺紋，日內(nèi)減倉6816手，成交1933378手;熱卷主力降幅相對較大，收于 2201元，下跌23元，最低2196元，最高2255元，持倉量略減，成交329512手。此外，焦煤、焦炭分別小幅上漲。
目前螺紋上方2020、2050阻力較強(qiáng)，開盤2000元上方十幾萬手空單壓制，空頭集中補(bǔ)倉，多頭無力上推，反彈受阻后只能向下尋求支撐。整體仍在 1950-2050區(qū)間震蕩，沒有有效突破，仍為盤整震蕩態(tài)勢，方向不明。因此期貨對現(xiàn)貨也無從指引，短期震蕩偏弱運(yùn)行成為常態(tài)。
鋼廠不再挺價(jià) 價(jià)格下調(diào)
由于市場形勢偏弱，鋼廠挺價(jià)效應(yīng)不大。沙鋼下旬高線、螺紋鋼等主要建材出廠價(jià)下調(diào)300元/噸。馬鋼、酒鋼河西、濟(jì)源鋼鐵、霸州新亞、河北前進(jìn)、唐山瑞豐分別對各自的建材和板材出廠價(jià)格進(jìn)行下調(diào)。鋼廠不在漲價(jià)、挺價(jià)回歸現(xiàn)實(shí)，預(yù)計(jì)寶鋼、武鋼、鞍鋼等 大型鋼企7月份訂貨價(jià)格或出現(xiàn)一定幅度下調(diào)。從鋼廠角度看，由于剛才價(jià)格的暴漲暴跌，節(jié)奏變化太快，其實(shí)也很被動。前期投入的復(fù)產(chǎn)或增產(chǎn)現(xiàn)在正是釋放產(chǎn)能 的時節(jié)，但市場卻逆轉(zhuǎn)回落。鋼廠價(jià)格屢次變更，也趕不上市場的變化。入五月下旬，又出現(xiàn)鋼廠紛紛下調(diào)出廠價(jià)格動向。目前雖然社會庫存在多種因素下增長不多，與去年相比仍處于偏低水平，但鋼廠廠內(nèi)庫存大幅增長，鋼廠訂單不足。鋼企已再次重回盈虧平衡點(diǎn)附近，如果形勢進(jìn)一步弱化，可能迫使鋼廠再回到減產(chǎn)境地。
需求仍是繞不過的“坎”
需求進(jìn)入6月份仍是不容樂觀的，一方面6月份迎來雨季，影響正常下游開工，中東部6省降迎來大雨或暴雨，這本身就不利于鋼材交投。此外，6月份本身為淡季，高溫多雨頻發(fā)，下游一些行業(yè)如家電也降進(jìn)入檢修季節(jié)，對鋼市需求還是有影響的。而麥?zhǔn)諘r節(jié)也會影響人工和物流運(yùn)輸，對鋼市不利。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-4月全國鐵路完成貨運(yùn)量10.5億噸，同比下降7.9%，降幅比1-3月收窄1.1個百分點(diǎn)，完成貨物周轉(zhuǎn)量7473億噸公里，同比下降 8.3%，降幅比1-3月收窄1個百分點(diǎn)。4月份單月，全國鐵路完成貨運(yùn)量2.6億噸，同比下降4.5%，完成貨物周轉(zhuǎn)量1859億噸公里，同比下降 5.2%。
鐵路貨運(yùn)狀況是反映經(jīng)濟(jì)好壞的重要指標(biāo)，與去年同比，鐵路貨運(yùn)量仍在下降，印證經(jīng)濟(jì)景氣度并非預(yù)期之好，鋼市顯然缺乏基本面支撐，5月份以前的反彈大潮終要退去。這一點(diǎn)，從期貨上更能得到較好的反映。 |
